Проектирование поста углубленной диагностики Д2 на АТП для обслуживания автомобилей КАМАЗ 5490

Содержание

1 Введение………………………………………………………….………………4

2 Характеристика АТП и объекта проектирования ………………………….…5

3 Расчетно-технологический раздел ……………………………………………..6

3.1 Выбор сходных нормативных периодичности ТО и пробег до капитального ремонта и их корректирование…………………………………………..……….……6

3.2 Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонта и их корректирование………………………………....…….8

3.3 Определение коэффициента технической готовности………………..…..…10

3.4 Определение коэффициента использования автомобилей……………….…11

3.5 Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП………13

3.6 Определение годовой программы по ТО и диагностике автомобилей …..18

3.7 Определение сменной программы по видам ТО и диагностики……………20

3.8 Определение трудоёмкости технических воздействий …………………….20

3.9 Определение общей годовой трудоёмкости технических воздействий……21

3.10 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования..22

4. Организационный раздел………………………………………………………23

4.1 Выбор метода организации Д-2…………………………………………….…23

4.2 Схема технологического процесса на Д-2……………………………….….24

4.3 Выбор режима работы производственных подразделений………………..26

4.4 Расчет количество постов Д-2……………………………………………..…27

4.5 Распределение исполнителей по специальности и квалификации…………27

4.6 Подбор технологического оборудования для объекта проектирования …..28

4.7 Расчет производственной площади объекта проектирования………………29

5 Охрана труда и окружающей среды……………………………………….…31

Заключение………………………………………………………………………….…39

Список литературы……………………………………………………………………40

1 Введение

С повышение интенсивности использования автомобильного парка растет потребность в ремонте автомобилей, агрегатов и узлов. Необходимо хорошо организованное авторемонтное производство, оснащенное современной производственно-технической базой.

Актуальность данной темы заключается в том, что правильная организация работы участков автотранспортных предприятий позволяет снизить затраты на дорогостоящий капитальный ремонт, увеличивает срок службы подвижного состава и является одним из путей повышения производительности автомобилей и снижение себестоимости перевозок.

Диагностика автомобилей - это одна из самых необходимых процедур, которая позволяет своевременно выявить имеющиеся неполадки, а также оценить текущее состояние технического средства. Ведь в этом случае наличие скрытых дефектов не исключено. Своевременная компьютерная диагностика автомобиля, при условии ее регулярности, дает возможность значительно снизить риск неисправности, которая может возникнуть совершенно неожиданно. Это позволяет экономить время и денежные средства владельцев машин, ведь, как известно, лучше предотвратить поломку, чем потом долго и дорого ее устранять.

Сокращение трудоемких работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при реконструкции предприятий автомобильного транспорта.

Работы по проведению технического обслуживания и текущего ремонта в АТП ещё мало механизированы, удельный вес ручных работ ещё очень велик.

Цель данного проекта произвести проектирование поста углубленной диагностики Д-2 в АТП, при эксплуатации автомобилей КамАЗ-5490.