Проектирование медницкого участка АТП для обслуживания автомобилей ГАЗ 33021

1 Введение………………………………………………………….………………4

2 Характеристика АТП и объекта проектирования ………………………….…5

3 Расчетно-технологический раздел ……………………………………………..6

3.1 Выбор сходных нормативных периодичности ТО и пробег до капитального ремонта и их корректирование…………………………………………..……….……6

3.2 Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонта и их корректирование………………………………....…….8

3.3 Определение коэффициента технической готовности…………………..…10

3.4 Определение коэффициента использования автомобилей……………..…11

3.5 Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП………13

3.6 Определение годовой программы по ТО и диагностике автомобилей …..18

3.7 Определение сменной программы по видам ТО и диагностики……………20

3.8 Определение трудоёмкости технических воздействий ……………………22

3.9 Определение общей годовой трудоёмкости технических воздействий…24

3.10 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования..25

4. Организационный раздел………………………………………………………26

4.1 Выбор метода организации ТР…………………………………………….…26

4.2 Схема технологического процесса на медницком участке……..…………27

4.3 Выбор режима работы производственных подразделений………………..29

4.4 Расчет количество постов ТО и ТР………………………………………..…30

4.5 Распределение исполнителей по специальности и квалификации……..…31

4.6 Подбор технологического оборудования для объекта проектирования …..34

4.7 Расчет производственной площади объекта проектирования…………..…35

5 Охрана труда и окружающей среды……………………………………….…39

Заключение………………………………………………………………………….…40

Список литературы……………………………………………………………………41

Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузо- и пассажирооборота, укрупнения материально-технической базы и улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Механизация работ при ТО и ремонте служит основой увеличения эффективности производства, улучшения условий труда, повышения его безопасности и способствует решению задачи роста производительности труда. Правильное управление техническим состоянием автомобилей также играет большую роль в обеспечении безотказной работы подвижного состава и снижении затрат на ТО и ремонт.

Учитывая вышеизложенное, при проектировании новых предприятий необходимо обеспечивать:

- реализацию в проектах достижений науки и техники;

- высокую эффективность капитальных вложений;

- высокий уровень архитектурных решений;

- рациональное использование земель, охрану окружающей среды.

Важнейшими направлениями в проектировании должны быть:

- типизация проектных решений на базе унификации объемно-планировочных, конструктивных и технологических решений;

- типизация узлов, конструкций и изделий;

- широкое применение типовых проектов.

Цель данного проекта произвести проектирование медницкого участка АТП для автомобилей ГАЗ-33021.