Организация поиска техники и грузов после десантирования

Содержание

Введение 4

1 Способы поиска техники и грузов после десантирования 5

1.1 Способы десантирования техники и грузов для обнаружения грузов и техники 5

1.2 Поисковые системы для обнаружения десанта 5

2 Назначение и возможности маркерных передатчиков и поисковых приемников поиска техники и грузов после десантирования 5

2.1 Маркерные передатчики Р-255МП и Р-168МП 5

2.2 Радиопередатчик Р-128М 5

2.3 Поиск грузов с помощью приемников Р-254, Р-254М, Р-255ПП и Р-168ПП 5

3 Организация работ начальника аппаратной (станции) по организации поиска техники и грузов после десантирования в условиях функционирования АСУ ВДВ 5

3.1 Возможности АСУ ВДВ 5

3.2 Обязанности начальника аппаратной (станции) 5

3.3 Последовательность действий при поиске десанта 5

Заключение 5

Список использованных источников 5

Введение

Данная дипломная работа посвящена организации поиска грузов и техники после десантирования.

Впервые 2 августа 1930 года в 9 часов утра самолет "Фарман-Голиаф" а поднялся в воздух. На борту самолета находилась первая группа десантников. В качестве места высадки было выбрано свободное от посевов поле размером 600 на 800 метров вблизи хутора Клочково, в двух километрах от Воронежа. Первая группа была десантирована с высоты 350 метров. Вся группа покинула борт в течение пяти секунд. Самолет развернулся и лег на обратный курс. Тем временем над площадкой на высоте 150 м прошла тройка самолетов Р-1 и сбросили два мягких почтовых мешка, и четыре полутяжелых короба конструкции Н.П. Благина, в которых находились винтовки и два ручных пулемета, снаряжение и боеприпасы, необходимые для выполнения боевой задачи. Подбежав к ним, парашютисты приступили к распаковке грузовых мешков (10).

Вернувшийся на аэродром "Фарман-Голиаф" забрал остальных участников десанта, и через несколько минут с высоты 500 метров выбросил вторую группу над площадкой десантирования. Приземление второй группы произошло в непосредственной близости от того места, где в это время находилась первая группа. Еще через несколько минут оба подразделения собрались вместе, привели оружие в боевую готовность и выдвинулись в исходный район для выполнения боевой задачи. В исходном районе их ждал грузовик, который доставил парашютистов на аэродром. Задача первого воздушного десанта была выполнена.

В результате проведения учебных сборов была показана возможность парашютного десантирования вооруженного личного состава, а так же была проверена техника выброски людей и грузов. Была определена величина рассеивания группы парашютистов в зависимости от высоты выброски, определено время сбора парашютистов и груза, и время, необходимое для приведения группы в боевую готовность.

Однако задача поиска грузов после десантирования является достаточно актуальной в виду того, что радиус приземления грузов изменчив в зависимости от массы груза, также возможны трудности при обнаружении груза на площадке для десантирования из-за погодных условий или рельефа местности.

Актуальность данной задачи определяется следующими причинами:

 скорость поиска десантированного груза позволяет войсковым частям получить технику и груз без повреждений;

 своевременное нахождение десантированного груза и техники предупреждает их присвоение противником;

 десантированные груз и техника являются дефицитными для военного расположения, для которого они предназначены, следовательно, могут являться экстренно необходимыми.

Объектом исследования является десантированные груз и техника, оснащенные передатчиками, сигналы которых можно обнаружить с использованием специальных устройств.

Предметом исследования являются работы по поиску десантированного груза и техники, порядок выполнения данных работ, организация своевременного выполнения работ по поиску груза и техники.

В результате выполнения работы необходимо решить следующие задачи:

 рассмотреть способы десантирования техники и грузов;

 провести обзор поисковых систем для обнаружения десанта;

 подробно рассмотреть возможности передатчиков, которыми оснащаются техника и грузы перед десантированием;

 провести обзор приемников сигнала передатчиков;

 разработать организационную документацию для начальника аппаратной (станции) по организации поиска техники и грузов после десантирования в условиях функционирования АСУ ВДВ, а именно: рассмотреть возможности АСУ ВДВ, сформулировать обязанности начальника аппаратной (станции) при организации работ по поиску десанта, разработать последовательность действий при поиске десанта.