Проектирование зоны ТО-1 в АТП для обслуживания автобусов Икарус -415

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 6

1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 8

1.1 Назначение и характеристика предприятия автомобильного транспорта 8

1.2 Характеристика автомобилей, рассматриваемых в проекте 9

1.3 Характеристика зоны ТО-1 10

2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 12

2.1 Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и их корректирование 12

2.2 Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте и их корректирование 15

2.3 Определение коэффициента технической готовности 16

2.4 Определение коэффициента использования автомобилей 17

2.5 Определение суммарного годового пробега в АТП 18

2.6 Определение годовой программы по ТО и диагностике 18

2.7 Расчет сменной производственной программы по видам ТО и диагностике 19

2.8 Определение трудоемкости технических воздействий 20

2.9 Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР АТП 25

2.10 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования 28

3. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 32

3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР 32

4.2 Схема технологического процесса на объекте проектирования 32

3.3 Выбор режима работы производственных подразделений 35

3.4 Технологический расчет постов 35

3.5 Распределение исполнителей по специальностям, видам работ и квалификации 37

3.6 Подбор технологического оборудования 39

3.7 Расчет площади зоны ТО-1 42

4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 43

4.1 Обоснование рационального выбора конструкции технологического оборудования 43

4.1.1 Постановка цели и задач выбора конструкции оборудования 44

4.1.2 Анализ функциональных технологических требований к технологическому оборудованию 45

4.2 Выбор и описание предполагаемой конструкции оборудования 51

5. Расчет экономической эффективности организации ТО-1 АТП 53

5.1 Расчёт капитальных вложений. 53

5.2 Расчёт эксплуатационных затрат 55

5.3 Расчет показателей эффективности проекта 64

5.4 Расчёт эффективности капитальных вложений 64

6. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 66

Заключение 74

Список использованной литературы 75

ВВЕДЕНИЕ

Основной задачей повышения эффективности работы автомобильного транспорта в условиях рыночных отношений является наиболее полное и рациональное использование новейших достижений научно-технического процесса, прогрессирующих форм управления производством, организации и стимулирования труда. С позиции технической эксплуатации автотранспортных средств для решения поставленной задачи необходимо: ускорить создание и внедрение передовой техники и технологии, повысить темпы обновления оборудования, укрепить материально-техническую базу, значительно поднять уровень комплексной механизации ремонтных работ в автообслуживающих предприятиях.

Механизация и автоматизация производственных процессов в отрасли автомобильного транспорта имеет первостепенное значение, так как только на основе существенного повышения уровня механизации и автоматизации производственных процессов автообслуживающих предприятиях можно повысить производительность труда и довести качество производимых работ до уровня мировых стандартов.

Модернизация производственно-технической базы предприятий должна проводиться с применением новых, прогрессивных форм и методов технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, повышение уровня механизации и автоматизации производственных процессов, внедрением современного высокопроизводительного технологического оборудования и инструмента.

На техническую службу автотранспортного предприятия возлагается выполнение ТО и ремонт подвижного состава при минимальных затратах и простоях автомобилей, а также проведение всех мероприятий по повышению эффективности производства.

Предметом исследования дипломной работы является зона ТО-1 на автотранспортном предприятии.

Целью исследования дипломной работы является проектирование зоны ТО-1 на 230 автобусов Икарус-415.

Задачами дипломной работы являются: рассмотрение вопросов организации производства ТО и ТР на автотранспортном предприятии, выбор и корректирование исходных нормативов по техническому обслуживанию и ремонту автобусов Икарус-415, определение коэффициента технической готовности и коэффициента выпуска, годовой пробег всех автомобилей, расчёт количества ТО и КР на весь парк за год, определение суточных программ по ТО и трудоёмкости ТО, ТР и количества основных и вспомогательных рабочих, количества постов и линий ТО и ТР, распределение рабочих по постам зоны ТО, подбор технологического оборудования и расчет площадей, расчет производственной площади объекта проектирования, организация технического обслуживания автобусов Икарус-415, а также экономическая оценка проекта.