приборы для измерения переднего моста (люфтомеры)

Содержание

Задание..........................................................................................................................3

Введение.......................................................................................................................4

1. Обоснование рационального выбора конструкции технологического оборудования................................................................................................................5

1.1 Постановка цели и задач совершенствования конструкции оборудования....5

1.2 Анализ функциональных и технологических требований к

технологическому оборудованию..............................................................................5

2. Выбор и описание предлагаемой модернизации конструкции

технологического оборудования.............................................................................20

3. Разработка технологической карты технического обслуживания

оборудования (выполнение работ на оборудовании).............................................25

4. Охрана труда и экологические мероприятия......................................................26

Заключение.................................................................................................................28

Список использованной литературы.......................................................................29

Введение

Диагностирование переднего моста и рулевого управления автомобиля имеет важное значение для повышения безопасности движения, поскольку около четверти дорожно-транспортных происшествий связано именно с техническим состоянием этих узлов.

В процессе диагностирования необходимо контролировать свободные пе-ремещения управляемых колес, вызываемые чрезмерными зазорами в ру­левом механизме, шкворневых соединениях и шаровых опорах, а также углы установки колес, влияющие на устойчивость и управляемость автомобиля при движении и на износ шин.

В результате работы автомобиля с перегрузкой и в тяжелых дорожных условиях возможен прогиб балки переднего моста, с течением времени изнашиваются подшипники ступиц колес, шкворни и их втулки, разрабатываются отверстия под шкворни в кулаках балки и гнезда подшипников в ступицах колес. Вследствие этого, изменяются углы установки передних колес, что затрудняет управление автомобилем, резко повышает износ шин и приводит к увеличению расхода топлива из-за повышения сопротивления качению колес.

Не допускаются трещины, погнутости и скручивания балки переднего моста и цапф поворотных кулаков, чрезмерные зазоры в подшипниках ступиц передних колес и в шкворневых соединениях, ослабление креплений шкворней в балке.

Появление чрезмерного люфта может быть вызвано износом деталей со-пряжения переднего моста,что в последствии приведет к поломке и дорогостоя-щему ремонту.

Цель курсовой работы посвящена рассмотрению приборов проверки люф-тов переднего моста с дальнейшим выбором наиболее приемлемого варианта для модернизации с последующим описанием конструкции и технологической кар-той работы.